Nova linha já está em pré-venda com os preços do ano-modelo 2026; vendas regulares começam no início de novembro
A Honda apresentou a linha 2027 da família City, formada pelo City Sedan e pelo City Hatchback. A atualização traz nova dianteira, faróis Full LED de série em todas as versões e central multimídia maior nas versões de topo. Além disso, o catálogo ganhou uma novidade: o City Hatchback RS, primeira versão da linha global RS da Honda no Brasil. A pré-venda começou no último sábado (3) e vai até o início das vendas regulares, previsto para o começo de novembro. Ela pode terminar antes, se acabar o lote de 3.000 unidades (1.500 de cada carroceria). Nesse período, os carros são vendidos pelos mesmos preços do ano-modelo 2026.
Dianteira com inspiração no Prelude - As principais mudanças estão nos faróis e no para-choque dianteiro. Os faróis têm luz diurna (DRL) dividida em duas partes e um projetor único com tecnologia BiLED para os fachos baixo e alto. Nas versões Touring e RS, uma barra de LED liga um farol ao outro. Acima da grade, uma nova moldura na cor da carroceria abriga o logotipo H, agora em 2D. Ela se estende até as laterais e dá a impressão de um capô mais longo. Segundo a Honda, o efeito remete ao Prelude. A grade superior tem padrão colmeia em todas as versões.
Na parte de baixo do para-choque, sedã e hatch têm desenhos diferentes. No City Sedan, a abertura central tem formato de trapézio com o lado maior para baixo. Já no Hatchback, o trapézio é invertido e leva grade colmeia. Na traseira do sedã, o para-choque repete a linguagem da dianteira, com refletores verticais nas extremidades. As rodas de liga leve seguem com aro 16 e face diamantada. O que muda é a cor da pintura: cinza na EX e na EXL, preta na Touring e preta com verniz escurecido na RS.
City Hatchback RS muda só o visual - Posicionada acima da Touring e exclusiva do hatch, a versão RS não tem alterações mecânicas. Por fora, tem para-choque traseiro com desenho próprio e teto, capas dos retrovisores, antena e spoiler pintados de preto. Também ganhou ponteira de escapamento esportiva e emblemas RS na grade e na tampa traseira. Por dentro, as costuras são vermelhas, o teto interno é preto e as pedaleiras são de alumínio. A versão é oferecida em duas cores, Cinza Titanium e Vermelho Supernova, ambas com teto Preto Cristal.
Multimídia multitouch nas versões de topo - Touring e RS ganham central multimídia de 10 polegadas que reconhece comandos com mais de um dedo. Deslizando dois dedos para cima ou para baixo, o motorista aumenta ou diminui o volume. Para os lados, troca a faixa de música ou a estação de rádio. Com quatro dedos, ativa ou desativa o som. O sistema segue compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Dependendo da versão, o painel também recebeu novo acabamento à frente do passageiro e novo grafismo no quadro de instrumentos.
Honda SENSING de série nas versões EX, EXL e RS - Todas as versões têm seis airbags, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. Além disso, contam com alerta de pressão dos pneus, assistente de frenagem de emergência e sinalização de frenagem de emergência. Segundo a Honda, o pacote de assistências Honda SENSING está de série nas versões EX, EXL e RS. Agora, ele inclui o controle de cruzeiro adaptativo com a função Low Speed Follow. Com ela, o carro pode parar completamente atrás do veículo da frente e voltar a andar sozinho. O pacote também reúne frenagem automática para evitar colisão frontal, assistente de permanência em faixa, mitigação de saída de pista e troca automática entre farol baixo e alto.
A partir da versão EXL, o City conta com o aplicativo myHonda Connect. Com ele, o motorista pode ligar o motor e o ar-condicionado à distância e travar e destravar as portas pelo celular. O app também localiza o carro e mostra a pressão dos pneus, entre outras funções.
Motor segue o mesmo - O conjunto mecânico não mudou. O City continua com motor 1.5 flex de quatro cilindros e injeção direta. Ele usa os sistemas i-VTEC e VTC, que ajustam a abertura e o tempo de acionamento das válvulas. São 126 cv a 6.200 rpm com etanol ou gasolina e torque de 15,8 kgfm (etanol) ou 15,5 kgfm (gasolina) a 4.600 rpm. O câmbio é CVT, com simulação de trocas de marcha em aceleração forte (Step-shift). Também tem freio-motor automático em descidas quando o motorista aciona o freio (EDDB). Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o City Sedan faz 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 12,9 km/l e 15,3 km/l.
Preços - Na pré-venda, o City LX custa R$ 117.500 nas duas carrocerias. A versão EX sai por R$ 136.300 no Hatchback e R$ 137.300 no Sedan. Já a EXL custa R$ 143.700 e R$ 144.700, e a Touring, R$ 152.200 e R$ 153.200. O City Hatchback RS, exclusivo do hatch, custa R$ 155.300. Durante esse período, os carros financiados pelo Banco Honda ganham licenciamento e emplacamento.
Com o início das vendas regulares, a linha 2027 fica R$ 1.100 mais cara. A exceção é a LX, voltada ao público PcD, que sobe R$ 200 e passa a custar R$ 117.700 no hatch e no sedã. Assim, a EX vai para R$ 137.400 (Hatchback) e R$ 138.400 (Sedan), e a EXL, para R$ 144.800 e R$ 145.800. A Touring passa a custar R$ 153.300 e R$ 154.300, e o RS, R$ 156.400.
Cores - O City Hatchback é oferecido em Branco Tafetá, Preto Cristal, Prata Platinum, Cinza Basalto, Cinza Titanium, Azul Cósmico, Branco Topázio e Vermelho Supernova. O City Sedan tem as mesmas opções, exceto Cinza Titanium e Vermelho Supernova. No Sedan Touring nas cores Branco Topázio, Azul Cósmico e Cinza Basalto, o acabamento interno é cinza-claro.
